Navires de la Kriegsmarine: Bismarck

Le Bismarck , se nom a lui seul inspire la puissance...
Il ne fut pas seulement le nom de l'unificateur de l'Allemagne , mais bien aussi celui du plus puissant ( puissance de feu ) navire de sa période...
L'épopée du Bismarck commence un beau jour de 1934. Sous la pressions des industriels , Hitler viens d'être nommer chancelier , et il veux une Allemagne forte , sur terre ,sur mer comme dans les cieux...
Bien vite le cuirasser dépassa les 10 000 tonnes autoriser par le traiter de Versailles , pour arriver au poids exceptionnel de 42 000 tonnes , le Richelieu français atteignais à peine 35 000 tonnes , le lourd Hood atteignais les 44 000 tonnes ( avec équipages et armement ).

La quille du Bismarck est posé le 1 juillet 1936 et le Bismarck est réellement lancer le 14 février 1939. Voici quelque caractéristique
Bismarck

Type :Cuirassé
Longueur :250,5 m
Maître-bau :36 m
Tirant d’eau :8,7 m
Déplacement :41 700 t normal, 50 900 t à pleine charge
Puissance :150 000 ch (110 MW)
Vitesse :30,8 nœuds

Blindage :20 à 360 mm ;320mm (ceinture)
Armement :8x380mm (4x2), 12x150mm (6x2), 16x105mm,
16x37mm (8x2), canon 12x20mm
Aéronefs :
6, avec 2 catapultes

Hood
Type :Croiseur de bataille
Longueur :262,31 mètres
Maître-bau :32,06 m
Tirant d’eau :8,7 m
Déplacement :46 000 tonnes à pleine charge

Armement :8x381 mm, 12x140 mm, 8x102 mm AA, 24x37 AA, 4 tubes lance-torpilles de 533 mm

Sa première mission , ainsi que son voyage inaugural eux lieu le 19 Mai 1941 , il par accompagner du Prinz Eugen , Leur but est de rejoindre l'atlantique par le nord et de couper la route a tout navires de transport battant pavillons britannique , du moins officiellement , officieusement , cette mission vise en faite tout navires n'étant ni allemands ni alliés. Le Prinz Eugen ouvre donc la route , le Bismarck le suis. La première erreur tactique fut faite par le Prinz Eugen , il emprunte en plein jour les détroits de Kattegat et de Skagerrak ,au lieu de passer par le canal de Kiel , les 2 navires sont donc naturellement repérer par le gouvernement Suédois , les informateurs britanniques s'y trouvant, sont donc informé de leur position . Immédiatement l'amiral Tovey , commandant la Home Fleet à Scapa Flow , reçoit l'ordre d'intercepter les 2 navires. La seconde erreur , est certes encore une fois commise par le Prinz Eugen , mais sous une décision de Lutjens , commandant du Bismarck , les 2 navires jetèrent donc l'ancre dans la rade de Bergen , Il furent repérer le jours même par un avions de la RAF , et l'amiral Tovey , qui avais perdu leur trace , mis donc sont dispositif en place , il prévoyais de lancer un raid aérien dès le lendemain , mais les navires avais déjà quitter la rade.
IL n'y avais donc plus que 2 passages possible pour les 2 cuirassers allemands , le détroit du Danemark ( entre l'Islande et le Groenland ) et les îles Féroés.
La flottes Britannique présente à Scapa Flow est dès lors scinder en 2 ,

Mais le packet est mis sur le detroit du Danemark , ou en plus des diverses croiseurs , que l'on osera pas opposer au 2 cuirassers allemand de peur de leur destruction , sont envoyer le Hood , le flambant neuf Prince of Wales ,Le Repulse ainsi que le porte avions Victorious. Seul le navires amiral de Tovey , le King George V est envoyer au féroé , mais sont coup de poker se révèle exact. Le 23 mai , les 2 navires sont repéré par 2 croiseur anglais , le Sullfolk et le Nordfolk , qui déguerpissent rapidement sans demander leur reste. Tovey , donne donc ordre à toute la flotte de remonter vers le Nord , Le 24 l'amiral Holland , commandant du Hood , et second ( hiérarchiquement ) de Tovey se prépare à l'attaque sur le Prinz Eugen a 5h05 du matin . A 5h42 , après préparation et concertation , l'attaque est lancer le Prinz Eugen doit vite battre en retraite devant les tirent du Hood et du Prince of Wales , mais pendant se temps ,le Repulse rate son interception du Bismarck ( le Repulse , datant de la première guerre mondial , avais été d'après les dirent même de John Leach*commandant du Prince of wales* envoyé au suicide , sur le second navire que les britanniques croyais être le Prinz Eugen et qui étais en faite ni plus ni moins que le Bismarck ), qui dépasse donc le Prinz Eugen en retraite. A 5h51 , le Bismarck prend donc le Prince of Wales pour cible. Le Prince of Wales est rapidement assez sévérement toucher , mais conte sur le retour du Repulse pour rompre le combat . A 5h57 une salve du Prinz Eugen , qui viens de reprendre le combat , touche une nouvelle fois durement le Prince of Wales , Quand au Bismarck , il tire sa première salve sur le Hood à 6h pile du matin .Coup direct dans la soute à munition du Hood , le navire explose , la légende du Bismarck viens de naitre !

Quand au Prince of wales , il est toucher , le HMS Norfolk rejoins le combat , pour tenter de le sauver , le Repulse est lui aussi envoyer au Charbon. A se moment la , le but anglais n'est plus de gagner , mais de sauver le Prince of Wales . A 6h03 une forte salve du Prinz Eugen atteins encore une fois le Prince of Wales , une fumée épaisse commence a s'envoler de se dernier... Le Norfolk , quand à lui est sévèrement toucher par une salve du Bismarck. Il rompt le combat sans ordre , tentant de se sauver. Le Repulse quand à lui , est trop lent. Il n'arrivera pas à rejoindre le combat à temps on ne sais si cela étais volontaire ou non , mais les faits sont la.
A 6h05 une salve du Bismarck touche une nouvelle fois le Prince of Wales.( tuant son commandant second ) Le HMS Suffolk rejoins lui aussi la bataille. Il fait feu immédiat sur le Prinz Eugen. Entre 6h10 et 6h20 John Leach donne l'ordre de tirer des salves sur le Bismarck , par chance ( le navires est alors entre 1500 et 3000 km de distance. ) touche une partie des machinerie et aussi une de ses soutes à essence.
A 6h24 , le Suffolk cesse le feu , lui même endommager. La bataille du détroit du Danemark est maintenant terminer

Bilan Britannique :
Le Hood , fleurons de la marine britannique à couler en 3 minutes. Il n'a suffit que d'une salve au Bismarck , pour que cette légende vivante de la Navy coule.
Le Prince of Wales est fortement endommager , et doit immédiatement regagner un chantier navale , ainsi que le Norfolk. Le Suffolk lui est moins endommager , mais mérite lui aussi réparation.

Bilan allemand :
le Prinz Eugen est pratiquement intact , hormis les 2 salves subit en début de combat , qui non pas fait de gros degat.
En revanche le Bismarck , quand à lui a été toucher par 5 salves. Mais les plus dévastatrice furent 2 des salves totalement hasardeuse du Prince of Wales , qui ont touché les machineries et une soute d'essence. Provoquant aussi plusieurs vois d'eau , le Bismarck , demande donc l'autorisation , qui lui est accorder , de rejoindre Brest. Alors à 965 km .La « traque du Bismarck » ne fait que commencer...

On dit que quand à 6h39 du matin , l'état-major au grand complet alla réveiller W,Churchill. Le pauvre homme tirer du lit par cette triste nouvelle , voulu se levé , s'enmela les pieds dans ses draps et tomba. Depuis le parquet de sa chambre , il criât alors , prenant Dieu à témoin : Par tout les saint couler le Bismarck , faite se que vous voulez , appelez le diable , mais couler le Bismarck !!!

Les ordres de Churchill sont exécuter , tout navires militaire se trouvant proche de l'Angleterre , fut sommer d'abandonner sa mission et de se mettre immédiatement sous les ordres de Tovey (même l'amiral Sommervile ,amiral britannique responsable de la flotte anglaise à Gibraltar, eux ordre d'intercepter le Bismarck ).Tovey qui jouais sont poste sur se coup , pris alors des décisions insensé. Le Prince of Wales , le Norfolk et le Suffolk , malgré leur dommage , durent suivre le Bismarck . Tovey , ne voulais sous aucun prétexte perdre sa trace.
Carte du trajet du Bismarck http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/57/Rheinuebung_Karte.png
Voici une carte du trajet du Bismarck et du Prinz Eugen ( en rouge ) et en jaune les diverse flottes ( portant le nom du plus gros navires de la flottes) voulant intercepter le Bismarck

En tout 4 flottes ( sans conter la Home Fleet et celle composer du Prince of Wales , du Suffolk et du Norfolk). Traquais un Bismarck , dont le coup à machinerie , avais réduit sa vitesse maximal a 27 nœud.
Le 24 Mai , soir de la bataille du detroit du Danemark , le Bismarck , est dors et déjà trop lent pour suivre le Prinz Eugen , sans aucun ordre de l'amirauté allemande , les 2 navires se sépare donc. Le Bismarck est d'ailleurs rattraper par le Suffolk , le moins endommager des navires aillant participer à la bataille du Danemark ( hormis le Repulse qui ne combattis pas vraiment )Le Prince of Wales , et le Norfolk , prennent alors le risque d'engager le combat pour le sauver , en 5 minute le Norfolk , n'a même plus de pont supérieure , il ressemble au dire de John Leach : a une planche de bois en feu, flottante... Le Bismarck fait alors feu sur le Prince of Wales , qui dans une dernière salve , une nouvelle fois chanceuse ( elle touche cette fois une chaudière ) rompt le combat.
Le Bismarck ne peux maintenant plus gère dépasser les 20 nœuds.Le Bismarck échappe un peux plus tard à 2 autre navires britannique. Il comprend alors qu'il est pris en chasse. C'est alors que le Victorius( porte -avions ) obtient l'ordre d'entrer entre en scène. Mais trop tard , les anglais ont un beug de radio et perde la trace du Bismarck. Seul un informateur français à Brest , leur aillant dit que l'on préparais l'arriver d'un énorme navire , leur permet de suivre a peux près le Bismarck au nez. C'est alors que Lutjens commet l'erreur qui va perdre le Bismarck , alors que les navires anglais commence à étre vraiment dérouté , il rompt le silence radio , demandant si Brest étais prête à l'accueillir. Les anglais réussise donc à le pister à la radio , les avions décolle du Victorius... on se rend conte que le Bismarck fonce droit sur le navires amiral de Tovey. Celui si encore traumatiser par la perte du Hood , et les dégâts sur le Prince of Wales , se trouvant seul , s'éloigne. Le Bismarck est donc pister jusqu'au 26 mai.
Mais les nouvelles ne sont pas bonnes ,plusieurs sous-marin allemand vont bientôt arriver au contact du Bismarck , et il ne reste que 100 miles à faire au Bismarck , pour que la Luftwaffe le protège ,Torvey va encore prendre une décision insensée ,L'amiral Somerville , alors que ses navires seul n'ont aucune chance fasse au canon du Bismarck , doit engager le Combat , pendant que les avions décolle une nouvelle fois du Victorius

Ses avions équiper de torpille marine , vielle de 20 ans , et étant fort peux précise ( directement lâcher des cieux dans l'eau , il y a risque que la torpille explose , ou s'abime au contact de l'eau. Et ensuite , il faut encore que la torpille est été bien lâché parallèlement à l'arrière du navires , et que la course du navires reste droite). La 3éme torpilles tiré ( a 21h30 ) , touche le Bismarck au gouvernail,il ne peux plus se diriger désormais que droit sur la Home Fleet, son destin est désormais celer. L'ordre de Somerville est annuler ( notons que la vitesse de ses navires avais mystérieusement ralentie... ) , il est remplacer par celui de sécuriser la zone du risque des sous-marins allemands. Malheureusement pour les anglais , la limite de zone d'actions Folkewulf Condor ,viens d'être franchi , mais ceux si mettrons trop de temps à décoller, et ne décollerons plus à partir de la nuit.
Tovey refuse un combat de nuit qui lui aurais pourtant été favorable...
Le 27 Mai , à 8h47 Tovey donna enfin l'ordre d'assaut.
La fin du Bismarck n'est pas clair. On sais que plusieurs navires britannique furent fortement toucher alors qu'il pilonnais le Bismarck , on sais aussi que des 9 h , une torpilles avais richocher sur l'eau et avais fini sa course dans la tourelle de commandement du Bismarck , tuant presque tout les officiers sur le coup...
Les britannique ont par la suite tirer sur le navires pendant 1 heure , jusqu'à se qu'il n'est meme plus de pont supérieure.
On sais que le Bismarck chavira finalement à 10h40 du matin , mais 2 versions s'oppose. Soit un obus du Dorsetshire à pénétré dans une des tourelles du Bismarck sans exploser , et a finalement exploser dans la réserve d'obus de la tourelle. ( version britannique ) Soit les allemands aurais eux même saborder le Bismarck , en plaçant des explosif le long de la coque ( version allemandes )
Une récente étude sur le cuirasser , a révéler une ligne de déchirure le long de la coque , se qui accréditerais la thèse allemande , mais nous ne seront sans doute jamais la vérité. Se qui est sur , c'est que sur les 1 800 hommes du Bismarck , seul 115 furent récupéré par le Dorsetshire , ils étaient encore des centaines d'allemands à l'eau , mais ils furent abandonner. On venais de repérer 4 sous-marins allemands...
Mais ses sous-marins , ne pouvais pas recueillir les marins , sans s'exposer au tire de la Home Fleet en refesant surface. Les marins du Bismarck furent donc laisser pour conte . Le Canarias , navires-hôpital espagnol , fit donc route vers le lieu du combat , et arriva 3 heures plus tard , mais ne trouva que 22 survivant.

En tout pour couler le Bismark , les anglais avais monopolisé 8 cuirassers et croiseurs de bataille, 2 porte-avions, 11 croiseurs, 21 destroyers et 6 sous-marins. 300 sorties aériennes eurent lieu.
Se combat naval fut l'avant dernier combat naval entre navires de lignes en Europe.
Quand au Prince of Wales , et au Repulse , il avais échapper au Bismarck , mais pas pour longtemps , après réparation il furent envoyer en Malaisie , ou il furent couler par les japonais en Décembre 1941 , Hitler adressa d'ailleurs lui même une lettre manuscrite au commandant japonais , le remerciant d'avoir venger la nation allemande